Calcola la perdita di carico o caduta di pressione dinamica di un tratto
di tubazione o collettore a sezione costante per il trasporto di acqua o
altri fluidi.
La caduta di pressione dinamica é quella che si verifica con il fluido
in movimento alla velocità impostata nel pannello di input dei dati.
Selezione tipo di tubazione
Rugosità assoluta della parete interna
mm
Selezione dimensioni tubazione
Dimensioni della tubazione scelta
Øe (mm)
Øi (mm)
Digitare la portata richiesta
Selezione tipo di fluido
Temperatura di lavoro del fluido
ºC
Viscosità del fluido
cSt
ºE
Peso specifico del fluido
kg/l
Lunghezza tubazione rettilinea
m
Deviazioni ad angolo
n.
Deviazioni a 90° (gomiti)
n.
Curve a largo raggio
n.
Rapporto R/D
R (mm)
Risultati di calcolo | |||
Velocità del fluido nel tubo | m/s | ||
Rugosità relativa della parete interna | r/d | ||
Numero di Reynolds | |||
Coefficiente d'attrito (Colebrook White) | |||
Caduta di pressione dinamica totale | kg/cm2 |
Note su parametri di input e risultati di calcolo.
La selezione del diametro é legata al tipo di tubazione scelto, acciaio, rame,
PVC, PP, PVDF ecc... ma la selezione del fluido é libera, attenzione alla
compatibilità del materiale con il fluido scelto.
Le curve con rapporto R/D maggiore al massimo disponibile possono essere trascurate (aggiungere lo sviluppo delle curve sulla lunghezza della tubazione).
Per deviazioni ad angolo si intendono i raccordi non a flusso avviato (senza raggiature).
Per deviazioni a 90° si intendono i gomiti.
Quando la tubazione é composta da più tratti in serie con diverse sezioni é necessario calcolarle separatamente e sommare i risultati relativi a ciascuna sezione.
Per ottenere la pressione dinamica alla fine della tubazione é sufficiente sottrarre
la perdita di carico resa dal calcolo alla pressione di alimentazione.
Se la pressione dinamica risultante é negativa o vicina allo zero significa che quella
portata con quella tubazione con quei parametri sono impossibili. In questi casi la
portata reale si riduce a valori inferiori, il circuito stesso si autoposiziona su
parametri fisici possibili (bilanciamento dinamico), ciò significa che non si
otterranno le condizioni richieste.
La perdita di carico delle curve a largo raggio é apparentemente maggiore oltre un certo rapporto R/D perché aumenta la lunghezza del tubo, per una più precisa valutazione andrebbe inserita la lunghezza reale della tubazione lineare in base al percorso già coperto dalle curve a largo raggio inserite.
Le applicazioni sulla perdita di carico.